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新区“十三五”水务发展规划

2019-10-14 09:02 来源:北国网

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汽车谭本宏副、重庆移动杨永副总经理、中移物联网刘宏强副总经理、华为公司徐学兵副总经理出席协议签署仪式。但近年来万向钱潮更为市场津津乐道的是集团新能源汽车战略。

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  鲜活的例子,值得中国自主品牌车借鉴学习。专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长

久而久之的,原本应该撑起共和国汽车工业脊梁的一汽和东风竟然会沦落到一个为他人做嫁衣的地步,倒是像、这样的私营企业成为了中国品牌的代表。

  还配备了后扰流板和鲨鱼鳍天线,整体棱角分明,而且带有层次感觉。

  哈弗品牌SUV市场销量规模达到70万辆,实现同比增长达%,领先优势非常明显。因此,投资者均把夏利的最后一线希望押在一汽集团整体上市的希望上,曾经的公募一哥王亚伟也重仓了一汽系股票。

  国产汽车工业虽然发展时间较短,但发展速度相当迅猛,如今老气横秋的设计已经不能满足现有消费者的需求了。

  劲客采用了日产家族式V-motion设计语言,V形前进气格栅搭配镀铬装饰条,大气不失时尚。据中汽协统计,7月我国新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长倍和倍。

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  不过,这一类半自动驾驶技术都是基于单一车辆本身所打造的智能化技术,在此前的文章中笔者已经对此进行过定义,现在的阶段是被动连接的智能驾驶阶段。

  数据显示,广汽2014年期末短期借款达到亿元,同比增加%。睿骋CC的百公里油耗为,博瑞的百公里油耗为。

  

   新区“十三五”水务发展规划

 
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细味南海仅存的百年老车站!

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发布时间:2019-10-14 18:33 来源:佛山新闻网-南海旅游

  人们对车站,总是有着一种情愫,是笑是哀?总说不清道不明

  鸣笛呼啸而过,站台上零星的街坊在聊天,候车区上的雕花黄墙早已斑驳……这里,曾经上演过悲欢离合;这里,是南海仅存的,仍在通行的老火车站——小塘站 ,至今已有百年历史

  对于小塘火车站究竟何时建成?有着很多的说法!据《南海小塘镇志》了解到,清代光绪二十九年十月二十日(1903年)“广三铁路”通车,当时只有单轨线,起点广州石围塘,终点三水县河口,全长48.9公里;其中穿越小塘15公里,内设小塘、狮山、走马营三个上落站,小塘火车站就是那个时候建成的。

  1982年的小塘火车站

  

老车站·穿越百年的历史印记

 

  回想起旧时的狮山小塘火车站,那里日日都人流如织,多少喜乐哀愁在此刻下印记。若老站牌会说话,定能告诉你那些年的笑与泪……

  从前在小塘坐火车到广州只要两毛九,还有广州人会特地包专列来狮山玩。旧阵时的火车站,睇人头多过睇火车,有的是坐火车出去玩,有的是过来接亲戚,有的是专程来和火车拍照的……日日都好墟撼。”人称小塘通的老街坊潘Sir很自豪地说道。

  潘Sir,街坊们都亲切地称他为“小塘通”,1960年因工作分配的原因来到狮山,18岁到小塘,至今已在此生活了数十年

  如今的这里,火车声虽隆隆依旧,但已经不再发挥客流运输的功能了,铁路目前只通货运;不再会有人在这儿睇火车和等远方的他归来了……

  荣光虽逝,但遗留的站台不甘被人遗忘,它那青苔渐隐、黄叶遍地的小径,美出了一让人恍惚间去到了香港石塘咀的感觉;没有火车经过时的这里,确是南海又一静谧如诗的文艺拍摄地~ 

  拍摄点1:站台通道

  标志性的黄灰色的外墙虽古旧,但用四方街砖切割而成的护栏窗花依旧精致~西合璧的亭台设计,令这里成为了当时南海最潮的建筑物;随手一拍都风韵摄人! 

  沿着石板斜坡一路而上,便来到了车站的职工饭堂啦;透过玻璃窗往内看,里面面积不大,但空调、风扇、大圆桌竟一应俱全,原来还有人在使用着这个饭堂……这里的饭气氤氲和一个个的风中赶路人,还在延续着车站的故事…… 

  拍摄点2:饭堂露台

  各位想和火车或车轨来个亲密合照朋友,千万不要跑到车轨处哦,铁路目前尚有火车通行。

 

  不妨就来这个露台拍大片吧,这个角度能把迎面而来的一米阳光、佳人、绿荫、车轨、火车……都捕捉下来,别说南小游不告诉你噢

  “叮叮叮”,列车员走得着急,原来火车赶着去小塘西货场载货了,DF51911号火车又将出发;当年你坐过的那辆火车,你还记得吗?还保留着它的票根吗?!

  温馨提示:小塘站的火车轨尚有货运火车通行,前往的朋友,请勿站到火车轨处嬉戏或拍照!

   旧街·见证了小塘40多年往昔的坐标

 

  除了港味十足火车站之外,小塘还有着一条“旧街”(小塘街)值得一走;只要问一问街坊,就能找到位置,从车站出发步行约8-10分钟即到。如今的那里,沿途皆是开得正艳的宫粉紫荆花,极目之处花漪连连,不经意间片片花絮落肩头…… 

  小塘通潘Sir娓娓道来:最早的“小塘街”,原来还要沿着如今的街道一直往下走,在小塘鱼鲜集市旁的楼梯处走下去就对了;以前的供销社、打铁铺、旅店……全部都在那儿,人气很旺;但因北江时常泛滥,在1962年就搬到去如今的旧街位置了。

  闲来游走旧街,这条不足100米的街道,还依稀地保留着昔日的历史印记!其中不得不提,东方娱乐场,当时的那里有着最流行的俄罗斯转盘游戏,晚晚都吸引不少的年轻人过来凑热闹!

  还有商品琳琅满目的小塘商业大厦……如今的招牌虽已褪去了光华,但在老街坊的记忆中,它依然熠熠生辉~

  沿着街道一直走,街头总会有位常挂着灿烂笑容的李啊婆,她说:“旧街上不少的旧址和老房都已经迁拆,我的这家老屋算得上是整条街中历史最悠长的了”。阳光下的紫荆花映衬着昔日的旧屋,意境甚好。

  还有那从前的机关大院,如今已摇身一变,成为了当地最出名的“小塘外来工村”~入内一看,院内种有高大的芒果树,浓浓80年代feel的石米式砖墙建筑里,传来阵阵的家常喧闹声,儿时关于家的记忆,瞬间又被勾起来了!

  随性地抬头一望,只见砖瓦间的一角,有着许多不知名的粉色小花在绝处逢生~没想到在破落之处,还有如此难得的清丽之色,如这老街一般是被遗落的美,瞬间撩动人心……

  走着走着……不知不觉已是日暮,不妨就找个制高点齐来欣赏余晖下的北江之景,阵阵的江风袭来很是舒心;远眺俯瞰之下,从北江之上疾驰而过的贵港高铁轨与“旧街”的新旧的对比,就更明显了!

  说到小塘的美食,当数这里的北江河鲜了,最为鲜美!但因本月起进入休渔期,平时热闹非凡的河鲜集市就暂时休市;但你还可以去到一旁的“金沙河鲜棚”里吃大餐,那里的清明虾、章饭鱼和特色薄饼,试过的街坊都说吃过翻寻味!

  周边景点:莲塘花海

  这片玫瑰花海是莲塘村民自种的,内里有红玫瑰、香槟玫瑰、白玫瑰等的品种,每年都会吸引不少人前往买花~

  最美花期:预计在3月底-4月初。

  特别提醒:赏花、买花的朋友一定要注意安全,不要太靠近铁路轨道!

  

游览指南

 

  坐标:佛山市南海区狮山镇小塘火车站

  门票:免费

  自驾:直接导航“小塘西站”  

  公交:乘坐南高06、南高13路公交到南海第二水厂站下车,步行约10分钟即到

  老街坊们,当年的往事又上心头了吗?有空就回去走走吧!也欢迎你留言给我们,分享下你的有趣旧事 ↓ 

  号外:狮山最新的城市宣传片近日发布,大片手法将狮山的美貌一览无余!给我6分钟,还你一个全新的狮山!点击此处,马上观赏震撼大片)

  撰文:佛山新闻网、南海旅游微信编辑部 杨荣燕

  图片:穿行者

  狮山宣传片视频:佛山新闻网 新媒体影像工作室

(责任编辑:杨荣燕)

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